Câu 1: Tính toán và so sánh áp suất
a, Tính áp suất của xe tăng
Xác định các đại lượng đã cho:
Trọng lượng của xe tăng (lực tác dụng) là F=350000Ncap F equals 350000 N
𝐹=350000N
.
Diện tích tiếp xúc với mặt đường là S=1.5m2cap S equals 1.5 m squared
𝑆=1.5m2
.
Áp dụng công thức tính áp suất:
Áp suất được tính bằng công thức p=FSp equals the fraction with numerator cap F and denominator cap S end-fraction
𝑝=𝐹𝑆
.
Thực hiện phép tính:
p=350000N1.5m2=233333.33Pap equals the fraction with numerator 350000 N and denominator 1.5 m squared end-fraction equals 233333.33 Pa
𝑝=350000N1.5m2=233333.33Pa
.
b, So sánh áp suất của xe tăng với áp suất của ô tô  
 
 
Chuyển đổi đơn vị diện tích của ô tô:
Diện tích tiếp xúc của ô tô là Soto=250cm2cap S sub o t o end-sub equals 250 cm squared
𝑆𝑜𝑡𝑜=250cm2
.
Đổi sang đơn vị mét vuông: Soto=250×10-4m2=0.025m2cap S sub o t o end-sub equals 250 cross 10 raised to the exponent negative 4 end-exponent m squared equals 0.025 m squared
𝑆𝑜𝑡𝑜=250×10−4m2=0.025m2
.
Tính áp suất của ô tô:
Trọng lượng của ô tô là Foto=25000Ncap F sub o t o end-sub equals 25000 N
𝐹𝑜𝑡𝑜=25000N
.
Áp suất của ô tô là poto=FotoSoto=25000N0.025m2=1000000Pap sub o t o end-sub equals the fraction with numerator cap F sub o t o end-sub and denominator cap S sub o t o end-sub end-fraction equals the fraction with numerator 25000 N and denominator 0.025 m squared end-fraction equals 1000000 Pa
𝑝𝑜𝑡𝑜=𝐹𝑜𝑡𝑜𝑆𝑜𝑡𝑜=25000N0.025m2=1000000Pa
.
So sánh áp suất:
Áp suất của xe tăng là pxe_tang=233333.33Pap sub x e _ t a n g end-sub equals 233333.33 Pa
𝑝𝑥𝑒_𝑡𝑎𝑛𝑔=233333.33Pa
.
Áp suất của ô tô là poto=1000000Pap sub o t o end-sub equals 1000000 Pa
𝑝𝑜𝑡𝑜=1000000Pa
.
Có thể thấy poto>pxe_tangp sub o t o end-sub is greater than p sub x e _ t a n g end-sub
𝑝𝑜𝑡𝑜>𝑝𝑥𝑒_𝑡𝑎𝑛𝑔
.
 
Câu 3: Nguyên tắc tăng giảm áp suất
Nguyên tắc tăng áp suất
Tăng áp lực:
Áp suất được tăng lên khi áp lực tác dụng lên bề mặt bị ép được tăng lên, giữ nguyên diện tích tiếp xúc.
Giảm diện tích tiếp xúc:
Áp suất được tăng lên khi diện tích tiếp xúc bị giảm đi, giữ nguyên áp lực tác dụng.
 
Nguyên tắc giảm áp suất
Giảm áp lực:
Áp suất được giảm xuống khi áp lực tác dụng lên bề mặt bị ép được giảm đi, giữ nguyên diện tích tiếp xúc.
Tăng diện tích tiếp xúc:
Áp suất được giảm xuống khi diện tích tiếp xúc bị tăng lên, giữ nguyên áp lực tác dụng.
 
Kết quả cuối cùng
Áp suất của xe tăng:
233333.33Pa233333.33 Pa
233333.33Pa
.
So sánh áp suất:
Áp suất của ô tô ( 1000000Pa1000000 Pa
1000000Pa
) lớn hơn áp suất của xe tăng ( 233333.33Pa233333.33 Pa
233333.33Pa
).
Nguyên tắc tăng áp suất:
Tăng áp lực hoặc giảm diện tích tiếp xúc.
Nguyên tắc giảm áp suất:
Giảm áp lực hoặc tăng diện tích tiếp xúc.