Đáp án D.

Nội dung chính của đáp án D: Đi sát mép đường bên trái (khi không có vỉa hè); phải có tín hiệu báo hiệu khi sang đường nơi không có đèn/vạch kẻ; và tuyệt đối không trèo qua dải phân cách.

2. Tại sao lại chọn câu đó? Giải thích dựa trên căn cứ Luật
Việc lựa chọn đáp án này dựa trên sự tổng hòa của nhiều điều luật nhằm đảm bảo "nguyên tắc an toàn chủ động".

A. Quy tắc đi bộ khi không có vỉa hè (Nghịch lý phía bên trái)
Căn cứ pháp lý: Khoản 1, Điều 32, Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định: "Trường hợp đường không có hè phố, lề đường thì người đi bộ phải đi sát mép đường."
Giải thích chi tiết: Luật không ghi cứng nhắc là bên trái hay bên phải, nhưng trong các giáo trình đào tạo lái xe và an toàn giao thông chuyên sâu, người ta hướng dẫn đi sát mép đường bên trái theo chiều đi của mình (nghĩa là đối mặt với xe ngược chiều).
Tại sao? Khi bạn đi sát mép đường bên trái, các phương tiện đi tới sẽ nằm ngay trong tầm mắt của bạn. Nếu có xe đi ẩu hoặc mất lái, bạn có thể chủ động nhảy tránh. Nếu đi bên phải, xe đi từ sau lưng tới, bạn hoàn toàn "mù" thông tin và không thể phản ứng kịp.
B. Quy tắc sang đường và tín hiệu báo hiệu
Căn cứ pháp lý: Khoản 3, Điều 32 quy định: "Trường hợp không có đèn tín hiệu... người đi bộ phải quan sát các xe đang đi tới, chỉ qua đường khi bảo đảm an toàn và chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn khi qua đường."
Giải thích chi tiết: Việc "giơ tay xin đường" (tín hiệu bằng tay) không chỉ là một hành động lịch sự mà là một cách xác lập quyền ưu tiên bằng sự nhận diện. Điều này giúp tài xế từ xa nhận biết có người đang có ý định cắt ngang dòng chảy giao thông để điều chỉnh tốc độ.
C. Lệnh cấm trèo qua dải phân cách
Căn cứ pháp lý: Khoản 4, Điều 32 quy định rõ: "Người đi bộ không được vượt qua dải phân cách."
Giải thích chi tiết: Dải phân cách được thiết kế để tách biệt các dòng phương tiện chạy tốc độ cao. Việc trèo qua dải phân cách gây ra sự bất ngờ tuyệt đối cho tài xế (vì họ mặc định khu vực đó không có người). Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm và thường bị coi là lỗi hoàn toàn thuộc về người đi bộ nếu xảy ra tai nạn.

3. Tình huống pháp lý phức tạp: Xe đúng đèn xanh tông người đi bộ sai đèn đỏ
Để giải thích tình huống này cho sinh viên, bạn cần viện dẫn Bộ luật Dân sự 2015:

Điều 601 (Bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra): Ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ. Chủ sở hữu phải bồi thường thiệt hại ngay cả khi không có lỗi.
Ngoại trừ: Chỉ được miễn bồi thường nếu thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị hại (ví dụ: lao vào xe để tự tử).
Phân tích thực tế tại tòa: Dù người đi bộ sai đèn đỏ (vi phạm hành chính), nhưng nếu tài xế ô tô thấy người đi bộ từ xa mà không rà phanh (phanh), vẫn giữ tốc độ vì tự tin mình có "quyền ưu tiên" đèn xanh, thì tài xế đã vi phạm "Quy tắc giữ khoảng cách và tốc độ an toàn".

Kết quả: 1. Người đi bộ: Bị xử phạt hành chính vì vượt đèn đỏ. 2. Tài xế ô tô: Phải bồi thường một phần thiệt hại (thường là 50/50 hoặc 70/30 tùy mức độ quan sát) do không đảm bảo nguyên tắc an toàn khi điều khiển nguồn nguy hiểm cao độ.